5.55億元！未勢能源B輪融資背后的三個“價值錨點”

要選出眼下有前景還有“錢景”的行業，氫能一定排得上號。

據中國氫能聯盟預計，2020年至2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元。今年以來，資本持續涌入氫能行業。川財證券分析稱，我國氫能領域已完成35起投融資事件，總金額超過63億元。

在萬億氫能“長坡”上，三重“厚雪”被資本視為關鍵標準。它們分別對應著：

憑借技術筑牢成長基石、通過技術增強產品創新、利用技術推動應用落地。

11月30日，專注氫能及燃料電池的未勢能源宣布完成B輪融資，由中建材新材料基金領投，國投招商及立本能源跟投，融資金額達到5.55億元。

從未勢能源身上，不難找到它鋪出的三重“厚雪”。

氫能是知識密集型行業，需要用硬核的技術實力筑牢成長基石。這是因為我國氫能起步相對較晚，在核心技術上與國際先進水平還存在差距。

于是，技術成為資本在氫能“長坡”上看重的第一重“厚雪”，而未勢能源在技術上足夠出色。

首先，未勢能源的母公司長城控股實力不俗，同時子公司上燃動力技術沉淀深厚。其次，未勢能源本身也持續在技術創新上往前突破，筑牢成長基石。

當然，企業本身是要面向市場的，技術最終要需要凝結在產品上。氫能企業需把技術當做加強產品創新的引擎，持續突破產業發展壁壘，這是氫能“長坡”上的第二重“厚雪”。

產品創新的關鍵在于，要在多個場景和關鍵零部件上實現綜合性能的全面突破。

比如，未勢能源200kW級的大功率燃料電池系統，能夠應用在氫能燃料重卡、中卡、客車等多個場景上，PCU功能集成度達到9合1，整機效率從71%提升到88%。

科技企業不是純粹的研究機構，要想持續發展，還需要把技術應用到各個領域，推進商業化，這是氫能“長坡”上的第三重“厚雪”。

如今來看，未勢能源重點布局了乘用車、重卡、客車、軌道車輛、船舶、熱電聯供六大應用領域。2021年8月，未勢能源聯合東風、大運、福田打造的“百輛氫能重卡”示范項目投入雄安新區建設，推進氫燃料電池商用領域規�；�進程，給行業帶來了積極影響力與市場效益。

歸根結底，氫能市場大爆發的趨勢下，支撐企業能夠走下去的根本是技術。跟未勢能源一樣，把技術當做基石創造價值，才會在資本海洋乘風破浪。

本文首發于微信公眾號：一點財經。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。